“神兽”巡街,古画“活起来”……这场“云联欢”可太有看头了!******
正月十五到,
今宵灯火明。
元宵晚会看什么?
瞧
上海豫园花灯满,神兽巡街庆团圆
奇幻花灯秀《瑞兽闹山海》
依靠AR技术,
描绘《山海经》中
神兽闹新春的喜庆场景。
屋檐上的麒麟吊着灯笼,
为游荡在院内回廊的青龙引路;
专好音律的囚牛蹲在屋脊上,
欣赏弹拨弦拉的音乐;
“春神使者”玄鸟在豫园上空盘旋,
向攒尖顶上的祥兽“问好”,
致意祥和安宁!
观
洛阳城内灯如昼,鱼灯傩面街上行
簪花儿郎头戴面具跳起傩面舞,
驱赶疾病晦气。
珍珠面的女子们手擎鱼灯起舞,
企盼年年有余。
舞蹈《元夕之约》
与观众相约洛阳古城,
回到宋朝上元灯会闹花灯!
听
春夜笙歌迎佳节,花腔民乐交错鸣
B站up主“自得琴社”,
与女高音歌唱家吴碧霞、
歌手鞠红川
联袂创意演绎,
大唐古乐电音版《达拉崩吧》。
以让中国古画“活起来”的方式,
讲述中国传统五声音调名称,
民族乐器、古代八音、汉族传统记谱法等。
画面和人物体现中式秀美,
风格活泼可爱!
赏
月下起舞弄双影,苏子与妻情意绵
青年舞蹈家胡阳、华宵一用双人舞,
再现苏轼和妻子王闰之的爱情,
舞步婀娜多姿、刚柔并济。
还有还有!
虚拟人物洛天依演绎《诗经》名篇,
相声演员孟鹤堂、周九良
演绎的民间小曲《打新春》,
用诗意的方式
向全球华侨华人送上祝福!
四海团愿景,春来万象新。
国潮正当时,
上元之夜花样玩不停!
北京时间2月5日15:00,
敬请期待
“四海同春”
2023年全球华侨华人新春云联欢!
(中国侨网微信公众号)
威马汽车涨价 市场竞争白热化****** 红星资本局消息,1月16日,威马汽车宣布,于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效,在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。 威马汽车称,为打破“越卖越亏”的行业怪象,威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量,并多次实施产品价格调整,以改善公司盈利结构,进而更好地支持产品研发和用户服务。 借壳APOLLO出行上市 就在1月12日,APOLLO出行(00860.HK)公告,将以20.2亿美元收购威马汽车子公司,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。 这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。 接近威马汽车人士向红星资本局表示,此次与APOLLO出行双方战略并购,威马汽车上市路径进一步确定;阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补;战略合并后,威马借机实现品牌向上。据了解,完成尽职尽调后,威马或在本年二季度完成挂牌。 作为最早一批入局的造车新势力,威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结,销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出,通过收购APOLLO出行实现港股上市,威马汽车不仅能解决资金问题,还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert,并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场,提升资本市场想象空间,或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。 行业或加速洗牌 业内普遍认为,“国补”退出后,2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代,加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应,行业或加速洗牌。 进入2023年,特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格,引发全球车市震动。 1月6日,特斯拉中国宣布对国产车型调价,其中Model 3后驱版降价3.6万元,高性能版降价2万元;Model Y后驱版降价2.9万元,长续航版降价4.8万元,高性能版降价3.8万元,创下价格的历史最低点。 此后,特斯拉在日本降价约10%,在欧洲多国降价1%-20%,在美国降价最高19.7%,部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策,最高降价2.05万美元。 在美国和中国,特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。 不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示,降价后进店顾客人数激增。 乘联会数据显示,2022年,新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点;预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。 新能源汽车市场增速放缓,特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到,目前在国内与海外市场,特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合,甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。 特斯拉公司副总裁陶琳此前表示,特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为,在供应链、规模化生产等优势下,特斯拉的毛利率远高于同行,仍有降价空间。 根据睿研咨询出具的报告,如果将来零部件价格下降,或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换,按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较,特斯拉还有3万元的下降空间。 成都商报-红星新闻记者 吴丹若 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |